A pausa pandêmica nas viagens pode realmente consertar o vôo a longo prazo, dizem os especialistas.
Navegar no circo romano de obstáculos conhecido como aeroporto internacional é provavelmente a única coisa que os viajantes não estão perdendo durante a crise do Covid-19. Agora que as previsões apontam que o turismo não se recuperará totalmente até 2023 , esses centros de trânsito terão uma chance rara e com pouco tráfego de fazer muitas das mudanças que os viajantes desejavam há muito tempo – juntamente com atualizações que nunca imaginaram.
Entre eles: cabines de desinfecção, exames biométricos de segurança, exames automatizados de patrulhas de fronteira e alfândega e estações aprimoradas de auto-check-in. Juntos, eles representam a revisão mais significativa da experiência no aeroporto desde 11 de setembro.
“A maneira tradicional de projetar aeroportos há muito tempo é interrompida em duas direções”, diz Matthew Johnson, que ajudou a liderar a renovação em andamento de US $ 14 bilhões do LAX em Los Angeles como diretor de aviação da empresa de arquitetura Gensler. A planta do aeroporto de fato canaliza o tráfego através de um formato “X”, com passageiros saindo de várias entradas e convergindo em um portal congestionado – TSA – antes de se dispersarem para encontrar seu portão. Esse projeto foi amplamente implementado após os ataques terroristas de 2001, quando extensas varreduras de segurança se tornaram referência de segurança pessoal.
Se as longas filas já foram o preço da segurança, agora são absolutamente perigosas. “O Covid-19 vai anunciar uma reversão completa”, diz Johnson, que propõe eliminar o X todos juntos. Os aeroportos podem se tornar como cassinos, diz ele, acoplando a vigilância olho no céu com sensores de última geração – como no “túnel inteligente” da Dubai International que verifica sua identidade ao escanear sua íris enquanto você percorre o caminho. Adicione tecnologia avançada de raios X, e os aeroportos poderão identificar ameaças sem exigir que alguém faça fila, se desvestir ou até colocar bagagem em uma bandeja.
As mudanças mais radicais têm o potencial de transformar aeroportos de focos de frustração em faróis de inovação. Veja aqui o que está sendo instalado em todo o mundo e algumas idéias ainda por vir.
Fazendo check-in
Sem ter que se apressar para passar por uma linha TSA, os passageiros poderão aproveitar seu tempo em qualquer lugar do aeroporto – incluindo áreas de segurança. Livres de engarrafamentos humanos, esses espaços serão paisagísticos e equipados com assentos, onde será possível obter comida do Uber Eats ou Grubhub, se o tráfego estiver leve e você chegar um pouco cedo. Tais entregas estão sendo testadas na Toronto Pearson.
Os aplicativos de companhias aéreas também mitigam a necessidade de tocar nas telas; em maio, a United Airlines Inc. anunciou planos para quiosques sem toque que imprimem etiquetas de bagagem quando você digitaliza seu telefone. Juntamente com os cartões de embarque com código QR e as estações de bagagem com entrega automática, o processo de check-in será totalmente digitalizado. A partir daqui, caminhar até o portão é uma aventura de escolha sua, feita no seu próprio tempo.
Passando pela segurança
Alguns aeroportos já oferecem segurança sem exigir interação humana. Na Hong Kong International, os passageiros usam passaportes para desbloquear barreiras de segurança, escanear seu cartão de embarque e tirar uma foto para verificação de identidade em um terminal eletrônico. Munique e Cingapura Changi têm sistemas similares. Depois, há uma nova tecnologia que está sendo acelerada para implantação: as máquinas de raio-X operadas remotamente podem verificar se há explosivos na bagagem de mão, e os sistemas de imagem com ondas milimétricas podem examinar seus sapatos em busca de vestígios de contrabando enquanto estão em pé.
Em resposta à pandemia atual, as câmeras térmicas – comuns nos aeroportos asiáticos após o surto de SARS em 2003 – se tornarão uma maneira onipresente de detectar viajantes febris. O pioneiro Hong Kong International é um exemplo disso, com barracas de desinfecção para todo o corpo que parecem cabines de bronzeamento. Eles medem sua temperatura e explodem com um spray antimicrobiano, tudo em 40 segundos. Exceto por essas barracas, toda a tecnologia opera em segundo plano, sem que você saiba (embora possa alarmar os preocupados com a privacidade).
Navegando no Terminal
Em lugares como Seul Incheon e Guangzhou, um novo tipo de funcionário pode ser visto nos terminais: os robôs. Alguns deles esterilizam superfícies comuns de alto toque , como banheiros, corredores, carrinhos de malas e botões de elevador com luzes UV; outros sinalizam autoridades quando detectam um rosto sem máscara.
Na JFK, uma plataforma de inteligência artificial chamada SafeDistance está usando câmeras para monitorar o congestionamento , para que os funcionários possam identificar facilmente áreas superlotadas e abrir outras vias de acesso em resposta. Uma ferramenta de software semelhante chamada Zensor usa imagens de CFTV para trazer estimativas em tempo real da multidão para locais como banheiros no portão, cafeterias ou pontos de venda diretamente no telefone de um viajante; A Pittsburgh International está coordenando.
Embarque
Uma partida sem toque é o último passo. A Cathay Pacific Ltd. está trabalhando em colaboração com a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA para levar portões de embarque automatizados ao LAX e à San Francisco International, juntando-se a um esforço semelhante no JFK. Eles digitalizarão seu rosto e verificarão biometricamente sua identidade, permitindo que você entre no avião sem entregar sua passagem e passaporte.
James Groark, que lida com inovações em terra firme para a transportadora como seu vice-presidente de aeroportos, diz que “eventualmente isso será obrigatório para todas as companhias aéreas – a escrita está na parede”.
Fonte: Bloomberg
